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自動車ソフトウェア開発の現状調査レポート 2026
- 第1章 - 自動車ソフトウェア開発に影響を与える主な市場課題
- 第2章 主要な懸念事項
- 第3章 - 自動車ソフトウェア開発の分野
- 第4章 - シフトレフトの導入状況
- 第5章 - リコールとソフトウェアの脆弱性
- 第6章 - 自動車ソフトウェアのセキュリティ
- 第7章 - ソフトウェア定義型車両(SDV)は開発者にどのような影響を与えているのか
- 第8章 - 自動車AIの主なトレンド
- 第9章 - 自動車開発において規格準拠が重要であり続ける理由
- 第10章 - 自動車ソフトウェア開発における主要なコーディングスタンダード
- 第11章 - 開発チームは何を使って開発を進めているのか
- 第12章 - 開発チームが使用しているソフトウェア開発ツール
- 第13章 - 自動車向けオープンソースソフトウェア
- 第14章 - 自動車ソフトウェア開発においてPerforceのソリューションが今なお不可欠である理由
- 本調査について
Report > 2026 State of Automotive Software Development Report
第1章 - 自動車ソフトウェア開発に影響を与える主な市場課題
2026年における自動車ソフトウェア開発の主な市場課題
2026年の市場状況
自動車業界に影響を与える市場環境としては、今年も「世界経済」と「世界各地で続く紛争」が上位を占めました。いずれも2025年から増加しており、増加幅はそれぞれ6%、2%でした。
2026年において、世界経済が車載ソフトウェアに及ぼす影響には、米国が打ち出した自動車関税も少なからず関係していると考えられます。また、各国間の通商協定の先行きも依然として不透明です。加えて、世界の自動車市場では大きな変化が生じています。たとえば、中国は現在、車両生産で圧倒的な存在感を示しています。国際自動車工業連合会(OICA)の最新統計によると、中国の自動車生産台数は2,100万台を超えており、日本の約500万台、インドの約400万台、ドイツの約300万台、米国の約100万台を大きく上回っています。Automotive Manufacturing Solutionsによれば、中国は今や世界最大の自動車生産国であるだけでなく、世界最大の自動車輸出国にもなっています。さらに、Counterpointの分析では、中国のBYDが現在、最も急成長している電気自動車メーカーであり、世界のEV市場の約20%を占めているとされています。BBCによると、BYDの昨年の販売台数は225万台に達し、今ではTeslaを上回っているとされています。こうした動きは、米中間で高まりつつある通商摩擦をさらに強める要因になるかもしれません。
また、ロシア・ウクライナ戦争やイラン・イスラエル・米国を巡る対立をはじめ、世界各地で続く紛争は、自動車業界やサプライチェーンにも混乱をもたらしています。今年の調査で、こうした市場環境が回答者の強い関心を集めたのも無理のないことです。
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