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自動車ソフトウェア開発の現状調査レポート 2026
- 第1章 - 自動車ソフトウェア開発に影響を与える主な市場課題
- 第2章 主要な懸念事項
- 第3章 - 自動車ソフトウェア開発の分野
- 第4章 - シフトレフトの導入状況
- 第5章 - リコールとソフトウェアの脆弱性
- 第6章 - 自動車ソフトウェアのセキュリティ
- 第7章 - ソフトウェア定義型車両(SDV)は開発者にどのような影響を与えているのか
- 第8章 - 自動車AIの主なトレンド
- 第9章 - 自動車開発において規格準拠が重要であり続ける理由
- 第10章 - 自動車ソフトウェア開発における主要なコーディングスタンダード
- 第11章 - 開発チームは何を使って開発を進めているのか
- 第12章 - 開発チームが使用しているソフトウェア開発ツール
- 第13章 - 自動車向けオープンソースソフトウェア
- 第14章 - 自動車ソフトウェア開発においてPerforceのソリューションが今なお不可欠である理由
- 本調査について
Report > 2026 State of Automotive Software Development Report
第4章 - シフトレフトの導入状況
シフトレフト戦略
シフトレフト戦略とは、ソフトウェア開発ライフサイクル(SDLC)の中で、テストやセキュリティスキャンをより早い段階、理想的にはコードを書いた直後から自動化して行うためのプロセスと、それを支えるツールや仕組みを指します。自動車ソフトウェア業界では、まだ改善の余地は残されているものの、回答者の過半数(59%)は、すでにシフトレフトを導入しているか、少なくとも導入を進めている段階にあります。ただし、この割合は昨年から10%の減少が見られました。
今年は、シフトレフトの必要性を少なくとも認識しているチームが増えているのは、前向きな変化と言えそうです。テストの効率化に加え、開発の高速化やイノベーションに関わる生産性への課題意識が高まっていることを踏まえると、2026年は、より多くのチームがシフトレフト戦略の導入を優先して進める必要がありそうです。
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